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50万吨玉米入市 广东玉米价格应声而落
作者:佚名  来源:本站整理  发布时间:2007-12-15 16:48:21

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    今年下半年,广东地区的粮食价格可谓是“多变之秋”,深圳蛇口港玉米价格一度升至2000元/吨的高价,这不仅引起了饲料加工企业的心理恐慌,争购粮源一发不可收,一度对粮价起到了推波助澜作用。与此同时,小麦价格也出现了突破性的上涨,价格达到1850元/吨以上。受其影响,最低收购价小麦投放量进一步加大。随着粮食涨价的呼声渐高,稻谷价格的上涨势头也初步显现。

    随着岁末双节临近,国家开始加大了粮食市场的供应力度。经国家有关部门批准,12月11日举行了中央储备玉米竞价销售交易会(安徽为主市场,上海、福建、广东设分市场)。销售中央储备玉米50万吨(上海10万吨、福建2万吨、广东20万吨、广西8万吨、四川10万吨)。广东地区玉米成交量为14.51万吨,成交比率72.26%,成交均价1788元/吨。很明显,广东地区投放量较大,价格略低于市场价格,这对近段时间玉米价格暴涨的行情产生了有力的平抑作用。受其影响,广东各港口玉米价格纷纷回落,深圳港口目前已经回到1860元/吨价格水平。

    然而由于受到各种条件限制,部分中储库的玉米却未能全部成交。据笔者了解,主要原因有以下几点:

    一、部分标的数量偏大,对饲料加工企业造成门槛。由于此次玉米投放量大,部分标的数量的设置相对较大,2000吨以上的标的占据多数,有些甚至达到了7000多吨。对于饲料加工企业来讲,受到资金紧张、库容有限等因素的影响,不可能全部拿下,这无疑限制了交易客户的竞价行为。

    二、交割环节费用不确定因素限制。按照交易规则第十八条,“……车(船)板前费用由买卖双方根据当地市场费用水平确定,由买受人负担,原则上不超过50元/吨。车(船)板前费用是指粮食出库到装车(火车、船)所发生的正常合理费用,具体包括粮食出库费用、短途运费、火车站台(码头)使用费、站台上车(码头上船)的搬运费。”其中所谓的50元/吨,对于交易代表来讲存在着不可预期的未知性,由于其无法对交货时产生费用进行准确的判断,竞价的意愿也受到不同程度影响,造成标的撤销也在所难免。

    三、受到粮食水分增减量和杂质不确定因素影响,商家购买玉米预期成本增加。

    根据交易规则,此次玉米竞价销售,为便于验收核算,以国标规定的标准水分14%、杂质1%作为结算标准数量(即按竞价销售成交价结算货款的数量),实际出库玉米水分、杂质高于或低于国标规定标准的,在结算标准数量基础上实行增减量,确定实际交货的数量。1、水分:“以标准中规定的水分指标为基础,每低0.5个百分点增量0.75%,每高0.5个百分点扣量1.35%;低或高不足0.5个百分点的,不计增扣量;对于实际水分低于12%(不含)的,不再继续增量。”2.杂质:“以标准中规定的杂质指标为基础,每低0.5个百分点增量0.75%,每高0.5个百分点扣量1.5%;低或高不足0.5个百分点的,不计增扣量。”也就是说,对于水分、杂质较低的玉米,实际提货数量要比标的数量少。对于把水分和杂质要求比较严格的各承储库,水分和杂质较低的标的相对较多,这无疑也提高了交易代表的购买成本,竞价人气也受到了一定影响,竞价不够充分也在所难免。

    随着国家粮食宏观调控机制的逐步健全,粮价波动幅度在一定程度上受到了限制,价格仍维持在合理的水平,这为粮食市场稳定起到更加积极的作用。 

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